Gli interni della BMW Serie 6 Gran Coupé F06 combinano materiali di pregio, tecnologia, insonorizzazione efficace e un’impostazione orientata al comfort nei lunghi viaggi. Pelle, alluminio, morbide plastiche, regolazioni elettriche e una plancia dal disegno sobrio costruiscono un ambiente lussuoso, mentre il passo più lungo rispetto alla Serie 6 Coupé migliora sensibilmente lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori.
La BMW Serie 6 Gran Coupé è una vettura di lusso che offre una combinazione di stile, comfort e prestazioni. La sua linea elegante e sportiva è caratterizzata da una griglia anteriore a doppio rene, fari a LED e una linea di cintura diagonale che si estende fino al posteriore. La Serie 6 Gran Coupé è una vettura di lusso che offre una combinazione di stile, comfort e prestazioni.
Impostazione dell’abitacolo
La BMW Serie 6 Gran Coupè è la prima coupè a 4 porte della casa di Monaco. Il design attinge a piene mani dall’attuale BMW Serie 6 Coupè, che è già un sapiente mix di eleganza e sportività, in questo caso è anche ampliata grazie all’utilizzo sapiente dei volumi che danno a conferire una silhouette bassa e sportiva composta da un cofano motore allungato e delle forme modellate con cura per il dettaglio, da un passo lungo che dona alla vettura una linea elegante e slanciata e da un abitacolo arretrato.
I tipici stilemi BMW non vengono meno ed anche negli interni abbiamo un cockpit orientato verso il guidatore, il sedile del passeggero anteriore circondato da superfici avvolgenti ed al posteriore abbiamo due sedili conformati per accogliere comodamente due persone (anche se viene definita una 4+1, ma il posto del tunnel centrale è MOLTO di fortuna).
La disposizione dei comandi è orientata verso il guidatore, con il classico design BMW che garantisce un’ergonomia impeccabile. Le forme semplici e razionali della plancia e della consolle hanno un aspetto sobrio, quasi minimalista, in linea con la filosofia della BMW.
Materiali e qualità costruttiva
Entrando nel lussuoso abitacolo della BMW Serie 6 Gran Coupé ci si immerge in un ambiente sofisticato, dove pelle, alluminio e morbide plastiche si mostrano senza ostentazione. L’abitacolo della Serie 6 Gran Coupé è caratterizzato da uno stile elegante e confortevole grazie ad un livello di qualità nei materiali e nelle finiture da vettura di lusso.
Tra le cose che colpiscono di più nel design degli interni, c’è la lunga linea sinuosa che raccorda la parte superiore della plancia con il generoso tunnel centrale; un vero e proprio “ponte” tra la parte alta e bassa dell’abitacolo, che ha particolare evidenza negli interni bicolore, come quelli della vettura del test.
La qualità complessiva dei materiali e l'attenzione ai dettagli pongono la Serie 6 F12-F13 allo stesso livello delle più prestigiose rivali del segmento premium. Materiali di qualità, finiture di lusso, assemblagio preciso: tutto concorre a creare un’atmosfera ovattata ed esclusiva.
Sedili anteriori e posizione di guida
Le poltrone sono rigide quanto basta e cedevoli dove serve. I bordi avvolgono bene il corpo e impediscono di scivolare anche nelle curve affrontate in velocità; mentre le numerose (e precise) regolazioni elettriche consentono di trovare sempre la giusta posizione di guida.
I sedili anteriori, ampi e regolabili elettricamente, offrono un comfort elevato anche durante lunghi viaggi, con numerose opzioni di regolazione per adattarsi a persone di qualsiasi stazza. Anche il volante ha la registrazione elettrica, in altezza e in profondità.
La regolazione elettrica con funzione Memory per sedile guida e passeggero è di serie nella versione 640d, così come il volante sportivo in pelle a tre razze con tasti multifunzionali. Sono inoltre presenti il bracciolo anteriore regolabile, il climatizzatore automatico bizona con funzioni estese e il sensore di appannamento.
Comfort dei sedili
Tra gli optional erano disponibili i sedili anteriori “comfort” a regolazione elettrica, i sedili anteriori sportivi, il supporto lombare per i sedili anteriori, i sedili attivi per guidatore e passeggero e l’aerazione attiva per i sedili anteriori.
La dotazione poteva essere completata con il riscaldamento dei sedili anteriori, il riscaldamento dei sedili posteriori, il volante con corona riscaldabile e l’illuminazione interna diffusa.
Abitabilità posteriore: una vera 4+1
Il divano della BMW Serie 6 Gran Coupé è ampio e lascia parecchio agio per gambe e testa, però è comodo solo per due persone. Del resto, la BMW dichiara che l’auto è una “4+1”, vale a dire una quattro posti con la possibilità di far sedere una terza persona al centro del divano, a patto che sia disposta a viaggiare “abbracciando”con le gambe il voluminoso tunnel centrale.
Nella zona posteriore il passo allungato di 113 millimetri, rispetto alla BMW Serie 6 Coupé, determina un aumento sensibile dello spazio per le gambe. Il passo, generoso, misura 2,97 metri, garantendo un’ottima abitabilità per i passeggeri.
Posti posteriori più scenografici che realmente spaziosi per passeggeri molto alti. Il divano è quindi adatto soprattutto a due passeggeri, mentre il posto centrale deve essere considerato una soluzione occasionale.
| Caratteristica | Dato |
|---|---|
| Carrozzeria | Tre volumi |
| Porte | 4 |
| Posti | 5 |
| Lunghezza | 501 cm |
| Larghezza | 189 cm |
| Altezza | 139 cm |
| Passo | 297 cm |
| Bagagliaio | 460 dm3 |
Plancia, consolle e strumentazione
La plancia della BMW Serie 6 Gran Coupé presenta un disegno orizzontale, elegante e orientato verso il conducente. La lunga superficie che collega la parte superiore della plancia al tunnel centrale accentua la sensazione di cockpit e contribuisce a separare visivamente la zona del guidatore da quella del passeggero.
Al centro della plancia si trova lo schermo dell’infotainment, integrato nel sistema iDrive, che, a seconda delle versioni, può arrivare fino a 10,2 pollici, offrendo una grafica nitida e una buona facilità di utilizzo. Di forte impatto visivio lo schermo ad alta definizione di 10,2” del navigatore satellitare.
I comandi del clima sono semplici e intuitivi, disposti su una fascia orizzontale sotto lo schermo centrale, mentre il quadro strumenti dietro al volante multifunzione è caratterizzato da due grandi quadranti analogici, affiancati da un display multifunzione per le informazioni di bordo.
Il controller iDrive nella consolle centrale, il computer di bordo, il lettore CD in plancia, la radio BMW Professional, l’ingresso Aux/in e il sistema di navigazione Connected Pro fanno parte della dotazione della versione 640d.
Infotainment e connettività
La Serie 6 Gran Coupé è dotata di un sistema di navigazione, un sistema audio di alta qualità e una console centrale con schermo touch. Il sistema iDrive riunisce le principali funzioni multimediali e di gestione della vettura.
Tra le dotazioni e gli optional erano disponibili l’interfaccia Bluetooth con connettività estesa, la connessione USB, lo streaming audio, il voice control, il Wireless Charging, il WiFi Hotspot, la radio digitale DAB, i BMW Connected Drive Services e la predisposizione Apple Car Play.
La qualità dell’impianto audio poteva essere ulteriormente elevata con il sistema di altoparlanti Harman-Kardon con Surround Sound System oppure con il Bang & Olufsen High-End Surround System, dotato di 16 altoparlanti e 1200 W.
Climatizzazione e comfort acustico
Una volta avviato il 3.0 a benzina si apprezza immediatamente l’efficiente insonorizzazione dell’abitacolo della BMW Serie 6 Gran Coupé e il gentile sussurro del sei cilindri in linea. I rumori esterni sono filtrati a dovere e con le sospensioni elettroniche impostate nella posizione comfort si viaggia su un “tappeto volante”.
Il climatizzatore automatico bizona è di serie nella versione 640d, mentre tra gli optional era disponibile il climatizzatore automatico a quattro zone. I cristalli laminati comfort, il parabrezza “benessere”, il parabrezza con fascia antiriflesso grigia e i vetri posteriori oscurati potevano aumentare ulteriormente il benessere a bordo.
La Serie 6 è progettata per privilegiare il comfort e la stabilità sui lunghi tragitti, piuttosto che un’agilità esasperata. Ciò non toglie che la Serie 6 rimanga una delle coupé e cabriolet più comode e silenziose, perfetta per chi cerca un'esperienza di guida da gran turismo senza compromessi.
Dotazione interna e tecnologia
La dotazione è degna dello status di auto di lusso proprio della BMW 640i Gran Coupé. Per tutte le versioni sono di serie i sedili riscaldabili in pelle con le regolazioni elettriche, il “clima” bizona, i fari allo xeno, i cerchi in lega di 18 pollici, il regolatore di velocità, gli specchietti retrovisori riscaldabili e regolabili elettricamente, lo schermo di 10,2" per il sistema di gestione dell’auto iDrive e il navigatore satellitare.
La BMW Serie 6 Gran Coupé include il sistema Dynamic Damper Control, oltre a dei sedili in pelle a regolazione elettrica, un climatizzatore automatico a 2 zone, fari a scarica di gas allo xeno, cerchi in lega da 18 pollici, la radio Professional con sistema di altoparlanti Hi-Fi e specchietti retrovisori esterni ed interno autoanabbaglianti.
Nella versione 640d erano inoltre di serie il Park Distance Control anteriore e posteriore, il sensore di pressione degli pneumatici, il sensore pioggia con accensione automatica degli anabbaglianti, gli specchietti retrovisori asferici regolabili elettricamente e riscaldabili, il sistema di controllo dinamico della stabilità DSC con DTC e il sistema di monitoraggio per la manutenzione.
Optional dedicati agli interni
Lunghissima la lista degli accessori, dove non mancano l’impianto audio della Bang & Olufsen, il clima quadrizona, i rivestimenti in pelle Nappa, l’Head up display che proietta sul parabrezza le principali indicazioni del cruscotto e della navigazione e il regolatore di velocità adattivo che frena l’auto per evitare di tamponare quella che precede.
Tra le possibilità di personalizzazione figuravano gli interni in pelle “Nappa”, gli interni in pelle Merino full BMW Individual, la plancia strumenti rivestita in pelle Nappa, i comandi di controllo con inserti in ceramica, le modanature in alluminio a levigatura fine, le modanature in fibra di carbonio, il legno pregiato e la lacca nera lucida Pianolack.
Erano disponibili anche il padiglione in alcantara anthracite, il rivestimento del padiglione in alcantara, il sistema Soft Close per le portiere, le tendine parasole per il lunotto e i vetri laterali posteriori, il tetto in vetro elettrico e il telecomando universale integrato.
Bagagliaio e funzionalità dell’abitacolo
L’apertura di carico passante e gli schienali dei sedili posteriori ribaltabili contribuiscono ad aumentarne la funzionalità e ad ampliare il bagagliaio da 460 litri a un volume massimo di 1’265 litri. Sportività e funzionalità in un’unica vettura.
Il bagagliaio ha una capacità di 460 litri, espandibile abbattendo i sedili posteriori. I sedili posteriori abbattibili con schema 60:40 consentono di sfruttare meglio il vano di carico senza rinunciare completamente ai posti posteriori.
Di serie erano presenti l’apertura Comfort del bagagliaio, il cassetto portaoggetti illuminato, la luce del vano bagagli, i portabevande anteriori, la presa da 12 V nel cassetto portaoggetti, la presa nella console centrale e la presa nel vano piedi lato passeggero.
Ergonomia e visibilità
La disposizione dei comandi è orientata verso il guidatore e garantisce un’ergonomia impeccabile. Le numerose regolazioni elettriche dei sedili e del piantone dello sterzo consentono di trovare facilmente una posizione adatta sia alla guida rilassata sia ai viaggi più lunghi.
La visibilità è un altro punto critico della BMW 640i Gran Coupé: i montanti anteriori massicci crano qualche difficoltà agli incroci e nelle curve a sinistra, mentre il lunotto piccolo non offre una buona visuale posteriore (e i sensori di distanza, di serie, non risolvono il problema).
Il tetto che scende verso la coda e il lunotto piccolo creano qualche difficoltà in retromarcia. I sensori di parcheggio anteriori e posteriori aiutano, ma non risolvono il problema.
Le dimensioni importanti e la visibilità posteriore limitata rendono meno agevoli città e parcheggi. Il BMW Park Assistant, la telecamera posteriore con linee guida di manovra e il sistema Surround View aiutano nelle manovre, soprattutto negli spazi stretti.
Comfort di marcia e comportamento su strada
Ci hanno convinto anche lo sterzo, preciso, e le sospensioni, che assorbono come si deve le buche senza essere afflitte da un fastidioso rollio in curva. La taratura delle sospensioni è però troppo tendente al comfort per chi cerca una risposta più sportiva.
In autostrada si macinano chilometri quasi senza accorgersene, viaggiando rapidi e rilassati; nei percorsi tortuosi (e nel traffico cittadino) emerge la stazza non indifferente di una vettura poco maneggevole.
L’auto è grande e pesante: non chiedetele di muoversi con disinvoltura nel traffico o di giostrare tra le curve come una sportiva. Il peso elevato e le dimensioni importanti si avvertono nelle strade strette e nei parcheggi.
Motorizzazioni e influenza sul comfort interno
La gamma motori della BMW Serie 6 Gran Coupé offre diverse opzioni di potenza. La versione base 640i è dotata di un motore 3.0 litri sei cilindri in linea con 320 CV, mentre la 650i monta un V8 da 4.4 litri con 450 CV. La più potente della gamma è la M6, con il suo V8 biturbo da 560 CV, che offre prestazioni da vera supercar.
La BMW 640i Gran Coupé sa farsi apprezzare per le sue doti di regolarità, anche ai bassi giri; e quando si pesta sull’acceleratore tira fuori una bella personalità. Ben assistito dal rapido cambio automatico a otto marce (con tre programmi di gestione, Comfort, Sport e Sport+), mostra un buon tiro, specie ai regimi intermedi.
Il sei cilindri diesel da 313 CV e 630 Nm offre prestazioni elevate, consumi più contenuti rispetto alle benzina e grande elasticità nei viaggi lunghi. La 640d combina prestazioni elevate e consumi relativamente contenuti.
| Versione | Motore | Potenza | Coppia | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|
| 640i Gran Coupé | Sei cilindri in linea benzina, 2.979 cm3 | 320 CV | 450 Nm | 5,4 secondi |
| 640d Gran Coupé | Sei cilindri in linea diesel, 2.993 cm3 | 313 CV | 630 Nm | 5,4 secondi |
| 650i Gran Coupé | V8 benzina, 4.395 cm3 | 450 CV | 4,6 secondi |
Tutti i propulsori sono sovralimentati e dotati di tecnologia BMW TwinPowerTurbo e del sistema VALVETRONIC e la trasmissione per tutti i modelli è affidata ad un cambio automatico sportivo a otto rapporti.
Per ridurre il consumo di carburante sono stati integrati la funzione start/stop automatico e il modo ECO PRO, attivabile premendo il tasto di selezione di modalità di guida. La trazione posteriore rimaneva lo standard, con la possibilità di optare per la trazione integrale xDrive su alcune versioni.
Pregi e limiti degli interni
Pregi
- Abitacolo lussuoso, ben rifinito e molto confortevole per guidatore e passeggeri.
- Materiali di qualità, finiture di lusso, assemblagio preciso: tutto concorre a creare un’atmosfera ovattata ed esclusiva.
- L’abitacolo è davvero spazioso, i rumori esterni sono filtrati a dovere e con le sospensioni elettroniche impostate nella posizione comfort si viaggia su un “tappeto volante”.
- Il passo lungo dona alla vettura una linea elegante e slanciata e determina un aumento sensibile dello spazio per le gambe.
- Bagagliaio da 460 litri valido per una vettura di impostazione coupé.
- La dotazione comprende sedili elettrici, climatizzatore bizona, sistema iDrive, navigatore, Park Distance Control e numerosi sistemi di assistenza.
Limiti
- Posti posteriori più scenografici che realmente spaziosi per passeggeri molto alti.
- Il posto centrale posteriore è penalizzato dal voluminoso tunnel centrale.
- Dimensioni importanti e visibilità posteriore limitata rendono meno agevoli città e parcheggi.
- Il peso non contenuto non invoglia alla guida sportiva.
- La taratura delle sospensioni è troppo tendente al comfort per chi cerca una guida estremamente sportiva e reattiva.
- Costi di manutenzione, ricambi e pneumatici elevati rispetto a una berlina media.
Controlli da fare sugli esemplari usati
Prima dell’acquisto è importante verificare cronologia dei tagliandi, chilometraggio reale e stato di cambio automatico, sospensioni, elettronica e impianto di raffreddamento. Elettronica, sospensioni adattive e motori complessi richiedono controlli accurati sull’usato.
Sono da verificare l’elettronica di bordo, il funzionamento del cambio automatico, eventuali perdite d’olio, lo stato delle sospensioni adattive se presenti, l’impianto di raffreddamento e, sulle diesel, DPF, EGR e aspirazione.
Per chi cerca una BMW Serie 6 Gran Coupé orientata ai lunghi viaggi, la 640d offre un equilibrio convincente tra comfort, prestazioni ed efficienza. Va però controllata con attenzione la manutenzione, perché eventuali interventi su motore, turbocompressori, EGR, DPF o cambio automatico possono essere costosi.
Le versioni V8 benzina e M6 offrono prestazioni superiori, ma hanno consumi e costi di gestione molto alti. Le motorizzazioni a benzina, seppur potenti e raffinate, oggi possono rappresentare un limite in termini di efficienza rispetto alle moderne rivali ibride o elettriche.