Per smontare variatore, campana della frizione e frizione senza usare la pistola pneumatica è utile un attrezzo 3 in 1 che consente di bloccare i componenti e allentare i relativi dadi. L’attrezzo include anche una chiave esagonale integrata per allentare il dado della frizione.
È progettato per i motori Minarelli orizzontali e verticali 50 cc 2T e viene realizzato in acciaio inossidabile. Per il variatore, in alternativa, si possono utilizzare una chiave a fascia, una chiave a cricchetto e un po’ di accuratezza.
Che cosa permette di smontare
L’attrezzo 3 in 1 è destinato al bloccaggio e allo smontaggio del variatore e della campana della frizione, con una chiave esagonale integrata per allentare il dado della frizione. La sua funzione comprende quindi lo smontaggio del variatore, della campana e della frizione.
- Smontaggio del variatore.
- Bloccaggio e smontaggio della campana della frizione.
- Allentamento del dado della frizione tramite chiave esagonale integrata.
- Bloccaggio dei componenti durante le operazioni sulla trasmissione.
La chiave è indicata come strumento per smontare, bloccare e fissare il motore Minarelli orizzontale e verticale 50 2T. La collocazione indicata è posteriore e la categoria di appartenenza è motore e trasmissione.
Compatibilità con i motori Minarelli
L’attrezzo è indicato per tutti i motori Minarelli orizzontali e verticali 50 cc 2T. La compatibilità comprende diversi scooter Aprilia, Beta, Benelli, Malaguti, MBK e Yamaha.
| Marca | Modelli principali |
|---|---|
| Aprilia | SR, Scarabeo, Amico, Rally |
| Beta | ARK, Crono, Eikon |
| Benelli | 491, K2, Naked, Pepe |
| Malaguti | F12 Phantom, F15 Firefox, Ciak, Centro |
| MBK | Booster, Nitro, Ovetto, Flipper |
| Yamaha | Aerox, BW’S, Neo’s, Jog, Slider, Why |
Tra i modelli di veicolo indicati rientrano Aerox 50, BW'S 50, Booster 50, Booster Spirit, F12 Phantom, F15, Jog R 50, Neo's, Nitro 50, Ovetto 50, SR 50 e Scarabeo 50.
Caratteristiche dell’attrezzo
È un attrezzo 3 in 1 per il bloccaggio e lo smontaggio del variatore e della campana della frizione, inclusa chiave esagonale integrata per allentare il dado della frizione. Realizzato in acciaio inossidabile.
| Caratteristica | Specifiche |
|---|---|
| Funzione | Smontaggio variatore, campana e frizione |
| Configurazione | Attrezzo 3 in 1 |
| Materiale | Ferro / Acciaio |
| Colore | Grigio |
| Produttore compatibile | BUZZETTI |
| Tipologia | ORIGINALE |
| Categoria | Motore e trasmissione |
| Destinazione d’uso | Parte di ricambio |
Smontaggio del variatore senza pistola pneumatica
Per il variatore si può utilizzare una chiave a fascia che blocca il ventolino, insieme a una chiave a cricchetto e a un po’ di accuratezza. Gli attrezzi per il variatore comprendono quindi la chiave a fascia e la chiave a cricchetto.
La chiave a fascia e la chiave a cricchetto si possono comprare in ferramenta o in negozi di bricolage. Sui motori Minarelli è stato anche descritto l’uso di una tenaglia tra carter e ventolino, sul lato sinistro del ventolino, prima di svitare.
Un altro metodo consiste nel tenere fermo il volano e allentare il variatore; sui Minarelli può essere sufficiente un po’ di ingegno. È però preferibile utilizzare un attrezzo progettato per bloccare la puleggia, perché consente di smontare il variatore senza tanti problemi.
Smontaggio della campana e della frizione
Per la frizione si può utilizzare una corda resistente da far passare in mezzo ai buchi della campana e da legare all’ammortizzatore, in modo che la campana non si muova e sia possibile svitare il dado. L’attrezzo 3 in 1 integra invece una soluzione specifica per il bloccaggio e include una chiave esagonale per il dado della frizione.
È stato indicato anche l’uso di filo di ferro grosso per fermare la campana. Il metodo è stato descritto come efficace per smontare variatore, frizione e cinghia senza utilizzare la pistola pneumatica.
Sostituzione/installazione molle frizione su scooter - Aprilia SR50R (motore Piaggio Hiper2)
Metodi da evitare o usare con cautela
Esistono attrezzi che permettono di bloccare il pistone dal foro della candela, ma non sono consigliati. Anche il bloccaggio improvvisato con tenaglie o altri utensili richiede particolare attenzione per non danneggiare carter, ventolino, campana o altri componenti della trasmissione.
Il bloccaggio deve impedire il movimento del componente senza deformarlo o graffiarlo. Per questo, un attrezzo specifico per variatore e frizione è più adatto rispetto a soluzioni improvvisate.
Utilizzo durante la manutenzione della trasmissione
Lo smontaggio del variatore e della frizione è necessario quando si interviene su rulli, cinghia, mollette o altri componenti della trasmissione. La possibilità di lavorare senza pistola pneumatica è utile anche quando si desidera provare diverse tarature o sostituire la cinghia e la frizione.
Per rimontare i componenti è necessario mantenere correttamente in posizione variatore, cinghia, campana e frizione. L’attrezzo di bloccaggio aiuta a mantenere fermo il gruppo durante le operazioni sulla trasmissione.
Scelta dell’attrezzo in base allo scooter
Prima di utilizzare l’attrezzo è necessario verificare che il veicolo monti un motore Minarelli orizzontale o verticale 50 cc 2T. La compatibilità dichiarata comprende Aprilia SR, Scarabeo, Amico e Rally; Beta ARK, Crono ed Eikon; Benelli 491, K2, Naked e Pepe.
La stessa compatibilità comprende Malaguti F12 Phantom, F15 Firefox, Ciak e Centro; MBK Booster, Nitro, Ovetto e Flipper; Yamaha Aerox, BW'S, Neo's, Jog, Slider e Why.
Tra i codici e i riferimenti associati sono indicati BOOSTER, F12, F15, AEROX, NITRO, PHANTOM, FIREFOX e SR. Il produttore compatibile indicato è BUZZETTI e il materiale è ferro / acciaio.